7. Desalinhamento

O desalinhamento ocorre quando o eixo de acionamento do motor não está em alinhamento correto com a carga, ou o componente que acopla o motor com a carga está desalinhado. Muitos profissionais acreditam que um acoplamento flexível elimina e compensa o desalinhamento, mas um acoplamento flexível só protege o acoplamento de desalinhamento. Mesmo com um acoplamento flexível, um eixo desalinhado irá transmitir forças cíclicas prejudiciais ao longo do eixo para o motor, que conduz a excesso de desgaste no motor aumentando a carga mecânica aparente. Além disso, o desalinhamento pode alimentar uma vibração tanto na carga como no eixo de acionamento do motor. Existem alguns tipos de desalinhamento:

· Desvio angular: linhas centrais do eixo se cruzam, mas não são paralelas.

· Desalinhamento paralelo: do centro do eixo são paralelos, mas não concêntrico.

· Desalinhamento Composto: uma combinação de desalinhamento paralelo e angular.

Nota: a quase totalidade desalinhamento é desalinhamento composto, mas praticantes falam do desalinhamento como dois tipos separados, porque é mais fácil de corrigir um mau alinhamento, tratando os componentes angulares e paralelas separadamente.

Impacto: Desgaste prematuro em componentes de transmissão mecânica que leva a falhas prematuras.